Aspar elige la RSV para competir en Moto2

La escudería Mapfre Aspar Team ha firmado un contrato de un año con la marca italiana de prototipos RSV (Racing Aston Martin) para competir en 2010 en la categoría de Moto2 del Campeonato del Mundo.

Tras los últimos tres días de pruebas realizados por el conjunto de Alcira (Valencia) a principios de diciembre del año pasado, donde entre el español Julián Simón, campeón del mundo de 125 c.c. en 2009, y el francés Mike Di Meglio, campeón de 125 c.c. en 2008, probaron hasta cinco monturas diferentes, al final fue el prototipo transalpino el que más les convenció.

Ambos recabaron la máxima información y pusieron sobre la mesa todas las características de las distintas motos a Jorge Martínez Aspar, para que tomara una decisión.

Tras un largo período de deliberación, y con las indicaciones oportunas, el manager español ha considerado que la opción transalpina es la más acertada de cuantas se presentaban.

A pesar de ser una moto en fase experimental cuando llegó a manos de los dos campeones del mundo en Valencia, ambos quedaron gratamente sorprendidos por su rendimiento, y sobre todo por su amplio margen de mejora. Tal es así, que desde entonces tanto el equipo Aspar como los autores del prototipo italiano RSV, Salvatore Giorlandino y Riccardo Drisaldi, mantienen una relación formidable.

Tanto Giorlandino como Drisaldi acumulan muchos años de experiencia en el Mundial de Supersport, por lo que las motos de cuatro tiempos no comportan ningún secreto para ellos.

Tras cerrar el acuerdo, Jorge Martínez comentó: "a pesar de estar prácticamente en fase experimental cuando Julián y Mike probaron el prototipo de RSV, ambos resaltaron las increíbles prestaciones que tiene. Eso nos ayudó mucho a la hora de tomar la decisión".

"Está claro que todavía es pronto para hablar, porque el proyecto es muy joven, pero el potencial y el amplio margen de mejora ayudan a esperar lo mejor de él. Creo que nos hemos decantado por la apuesta más ganadora de cuantas teníamos sobre la mesa, porque tanto Giorlandino como Drisaldi tienen muchísima experiencia con motos de cuatro tiempos", añadió.

Para Aspar, la experiencia de los creadores del prototipo y la de su equipo en competición es lo que puede marcar la diferencia en abril, cuando comience el campeonato.

"Ellos se han volcado totalmente con nosotros, y estoy convencido de que entre las dos partes podemos conseguir un desarrollo y una puesta a punto increíbles. Desde que comenzamos a trabajar juntos a principios de diciembre hasta hoy, la relación ha sido magnífica, no podríamos haber empezado mejor", aseguró.

Asimismo, destacó que los pilotos están entusiasmados "porque saben que es totalmente ganador. No concibo las cosas de otro modo, porque me debo a mis pilotos y a mis patrocinadores, he de darles siempre el mejor material, para que el equipo siga siendo un referente"